1. A kerékpánt repedt vagy törött
Ok:
(1) A henger középvonala nem egyenes, a kerékpánt túlterhelt.
(2) A támasztókerék nincs megfelelően beállítva, a ferdeség túl nagy, ami a kerékpánt részleges túlterhelését okozza.
(3) Az anyag gyenge, a szilárdsága nem elegendő, a fáradási ellenállása gyenge, a keresztmetszete összetett, nehezen önthető, pórusok, salakzárványok stb. vannak benne.
(4) A szerkezet ésszerűtlen, a hőelvezetési feltételek rosszak, és a hőfeszültség nagy.
Hibaelhárítási módszer:
(1) Rendszeresen korrigálja a henger középvonalát, és állítsa be megfelelően a támasztókereket, hogy a kerékpánt egyenletesen legyen terhelve.
(2) Használjon kiváló minőségű acélöntvényt, válasszon egyszerű keresztmetszetet, javítsa az öntési minőséget, és válasszon ésszerű szerkezetet.
2. Repedések jelennek meg a támasztókerék felületén, és a kerék szélessége eltörik
Ok:
(1) A támasztókerék nincs megfelelően beállítva, a ferdeség túl nagy; a támasztókerék egyenetlenül van terhelve és részben túlterhelt.
(2) Az anyag gyenge, a szilárdság nem elegendő, a fáradási ellenállás gyenge, az öntvény minősége gyenge, homoklyukak és salakzárványok találhatók benne.
(3) A támasztókerék és a tengely összeszerelés után nem koncentrikusak, és a támasztókerék összeszerelésekor túl nagy az interferencia.
Hibaelhárítási módszer:
(1) Állítsa be helyesen a támasztókereket, és öntéshez használjon kiváló minőségű anyagokat.
(2) Javítsa az öntés minőségét, az összeszerelés után forgassa újra, és válasszon ésszerű interferenciát.
3. Kemencetest rezgése
Ok:
(1) A henger túlságosan meg van görbülve, a támasztókerék kiürült, és a nagy és kis fogaskerekek illesztési hézaga helytelen.
(2) A henger nagy fogaskerék-koszorújának rugótányérja és illesztőcsavarjai lazák és töröttek.
(3) A sebességváltó csapágypersely és a tengelycsap közötti illesztési hézag túl nagy, vagy a csapágyülés csatlakozócsavarjai lazák, a sebességváltó fogaskereke vállas, a támasztókerék túlságosan ferde, és a horgonycsavarok lazák.
Hibaelhárítási módszer:
(1) Állítsa be helyesen a támasztókereket, korrigálja a hengert, állítsa be a nagy és kis fogaskerekek illesztési hézagát, húzza meg az összekötő csavarokat, és szegecselje újra a laza szegecseket.
(2) Amikor a kemence leállt, javítsa meg a tűzálló téglákat, állítsa be a persely és a csapágycsap közötti megfelelő hézagot, húzza meg a csapágyülés csatlakozócsavarjait, vésje ki a platform vállát, állítsa be újra a támasztókereket, és húzza meg a horgonycsavarokat.
4. A támasztógörgő csapágy túlmelegedése
Ok:
(1) A kemence testének középvonala nem egyenes, ami a támasztógörgő túlterhelését, helyi túlterhelést, a támasztógörgő túlzott dőlését és a csapágy túlzott tolóerejét okozza.
(2) A csapágy hűtővízcsöve eldugult vagy szivárog, a kenőolaj elhasználódott vagy szennyezett, és a kenőberendezés meghibásodik.
Hibaelhárítási módszer:
(1) Rendszeresen kalibrálja a henger középvonalát, állítsa be a támasztógörgőt, ellenőrizze a vízcsövet és tisztítsa meg.
(2) Ellenőrizze a kenőberendezést és a csapágyat, és cserélje ki a kenőolajat.
5. A támasztógörgős csapágy huzalrajza
Ok:Kemény dudorok vagy salakzárványok vannak a csapágyban, vasreszelék, apró klinkerdarabok vagy egyéb kemény törmelék hullik a kenőolajba.
Hibaelhárítási módszer:Cserélje ki a csapágyat, tisztítsa meg a kenőberendezést és a csapágyat, majd cserélje ki a kenőolajat.
Közzététel ideje: 2025. május 13.
